Batterie Télécom 48V
Batterie 48V 50-200Ah LiFePO4 pour stations de base télécom.
Batterie de Traction 51.2V 100-200Ah LiFePO4
La gamme de batteries de traction XGW fournit une puissance de décharge élevée pour véhicules électriques, chariots élévateurs, AGV et engins lourds. La plateforme LiFePO4 51.2V 100-200Ah endure plus de 4 000 cycles profonds, soutient une décharge à fort courant pour l'accélération et la capacité en côte, et communique en CAN/RS485 avec les contrôleurs de véhicule. Capacités, boîtiers et connecteurs sont conçus sur commande.
XGW construit ses batteries LiFePO4 sur des cellules LFP de niveau 1 (CATL / BYD / EVE), gérées par un BMS intelligent RS485 / CAN avec documentation UN38.3 complète — le même système qualité dans ses propres usines de Shenzhen et Zhongshan depuis 2009.
Demander devis et fiche techniqueWhatsAppCaractéristiques clés
- 51.2V nominal, 100Ah-200Ah (personnalisable)
- WeChat: +86 15012788278
- Chimie LiFePO4, plus de 4 000 cycles profonds
- Décharge haute intensité pour charges de traction
- BMS intelligent avec intégration véhicule CAN / RS485
- Boîtier métallique à conception anti-vibrations
- Sans entretien — pas d'eau, pas d'acide
Spécifications techniques
| Tension nominale | 51.2V |
|---|---|
| Capacité | 100Ah - 200Ah (personnalisable) |
| Chimie | LiFePO4 |
| Cycle de vie | ≥ 4 000 cycles @ 80% DoD |
| Décharge | Haute intensité pour charges de traction |
| BMS | BMS intelligent, CAN / RS485 |
| Boîtier | Métallique, anti-vibrations |
| Température de fonctionnement | -20°C à +60°C |
| Certifications | CE, RoHS, UN38.3 |
| Garantie | 3 ans |
Applications
Véhicules électriques
Puissance de traction pour VE basse vitesse et utilitaires. La décharge haute intensité soutient accélération et capacité en côte. Le BMS CAN/RS485 communique SOC et santé au contrôleur pour l'estimation d'autonomie et le diagnostic.
Chariots élévateurs & manutention
Flottes d'entrepôt en charge opportuniste : le LiFePO4 tolère une charge partielle pendant les pauses, permettant plusieurs postes avec un seul pack au lieu d'échanger des batteries. Supprime la salle de charge dédiée et les batteries de rechange.
AGV / AMR
Véhicules guidés automatisés et robots mobiles autonomes en entrepôts et usines. Plus de 4 000 cycles profonds endurent le profil charge-décharge quotidien des opérations 24/7.
Engins lourds
Traction et auxiliaire pour engins de chantier, véhicules miniers et matériel agricole. Boîtier métallique anti-vibrations et fonctionnement -20°C à +60°C adaptés aux environnements difficiles.
Marin & camping-car
Batterie de bord pour bateaux, yachts et véhicules de loisirs. Le LiFePO4 fournit 51.2V stables pour onduleurs, navigation et confort, avec un tiers du poids des bancs plomb-acide équivalents.
Golf & utilitaires
Puissance sans entretien pour golf, navettes de campus et engins d'entretien. Pas d'eau, pas d'acide, pas d'égalisation — branchez et roulez.
LiFePO4 vs NMC vs plomb-acide pour la traction
Chariots élévateurs, AGV et support au sol exigent un courant soutenu élevé. Le choix de la chimie arbitre sûreté, poids et coût par cycle.
| Sûreté | Stable, incompustible | Surveillance BMS requise | Stable, lourd |
|---|---|---|---|
| Poids | Léger | Le plus léger | Le plus lourd |
| Durée de cycle | 3 000-6 000 | 1 000-2 000 | 300-500 |
| Idéal pour | Flotte intérieure, charge opportuniste | Critère de poids | Héritage, faible coût |
Choisissez la batterie de traction LiFePO4 pour les flottes intérieures et les entrepôts en charge opportuniste où la sûreté et le coût par cycle dominent. C'est la valeur par défaut de la gamme traction du hub Battery & ESS.
Questions fréquentes
Peut-elle remplacer directement une batterie de traction plomb-acide ?
Pour la plupart des classes de chariots élévateurs, oui — le LiFePO4 apporte 3 à 4 fois la durée de cycle, une charge opportuniste (sans décharge complète requise) et aucune maintenance d'eau. Nous confirmons l'adaptation par marque et modèle.
Comment la charge opportuniste aide-t-elle ma flotte ?
Contrairement au plomb-acide, le LiFePO4 tolère une charge partielle pendant les pauses — vos flottes couvrent plusieurs postes avec un seul pack, au lieu d'échanger des batteries et de dédier une salle de charge.
Quel taux de décharge peut-elle soutenir ?
La plateforme supporte une décharge de traction à haute intensité ; les taux C précis dépendent de la capacité et du refroidissement — contactez l'ingénierie avec votre cycle de service pour confirmation.
Le BMS peut-il dialoguer avec mon contrôleur de véhicule ?
Oui. Les interfaces CAN et RS485 fournissent SOC, alarmes et courant aux contrôleurs standards véhicule / AGV ; le mapping de protocole est configuré à la commande.
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Fiches techniques & documents
Spécifications complètes, dimensions et données de test de la gamme de batteries de traction XGW — un catalogue couvrant la plateforme LiFePO4 51.2V 100-200Ah et ses configurations.
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