Le sodium-ion (Na-ion) est une chimie que nous proposons aux côtés du LiFePO4 lorsque la température ou l'expédition dicte la conception. Il conserve davantage de capacité utilisable par grand froid, se décharge sans chauffage et une cellule peut être expédiée à 0 V. Pour les sites et véhicules où l'hiver est la contrainte, cela change la donne. Nous fabriquons les deux et vous dirons lequel convient.
Fabriqués dans les propres usines XGW de Shenzhen et Zhongshan, chaque pack sodium-ion utilise des cellules sodium de niveau 1 avec un BMS protégé (RS485/CAN) et une documentation complète de transport UN38.3 — la même discipline de fabrication que nos gammes LiFePO4, et la raison pour laquelle nous fournissons des systèmes batteries à plus de 50 pays depuis 2009.
Demander une solutionVoir les produitsFiches de spécifications et références techniques de la gamme sodium-ion XGW. Les fiches produit sont associées aux familles ci-dessus ; le manuel et le rapport de durée de cycle couvrent l'ensemble de la gamme.
Incertain sur la chimie à retenir ? Le pack télécom LiFePO4 48V et la gamme sodium-ion sont tous deux fabriqués par XGW — indiquez la température de votre site et le cycle de service, nous spécifierons.
Le sodium n'est pas une amélioration directe du lithium — il échange la densité énergétique contre le comportement en température et la simplicité d'expédition. Le tableau ci-dessous est notre façon de cadre le choix avec les opérateurs et les acheteurs de parcs.
| Critère | Sodium-ion | LiFePO4 | Acid-plomb |
|---|---|---|---|
| Décharge par froid | Pleine à -20 °C, sans chauffage | Réduite ; le chauffage consomme | Perte sévère |
| Durée de cycle | 4 000–6 000 cycles | 6 000+ cycles | 300–500 |
| Densité énergétique | ≈80 Wh/kg (pack) | Plus élevée (≈150 Wh/kg) | Faible |
| Expédition / stockage | Expédiée à 0 V | SOC limité | Risque de fuite / sulfatation |
| Idéal pour | Sites froids/isolés, cycles de démarrage | Tropical/général, packs denses | Héritage uniquement |
Retenez le sodium-ion quand la capacité hivernale ou la consommation du chauffage dicte la conception. Pour les systèmes tempérés et sensibles à la densité, le pack télécom LiFePO4 48V offre plus de kWh par kilo. Les deux figurent dans le hub Battery & ESS.
Armoires non chauffées et sites d'altitude où l'énergie de chauffage ou la maintenance sont la contrainte.
Cycles quotidiens profonds en enceintes non chauffées.
Voitures, motos, poids lourds, engins de chantier et marine — démarrages fiables par grand froid.
Groupes électrogènes et installations de secours à l'arrêt pendant des mois, puis à démarrer.
Maintenues à tension de stockage, mises en service quand un site en a besoin.
Lorsque la performance hivernale et le coût sur le cycle de vie dictent la conception. Si vos sites connaissent des mois de températures négatives et que vous budgétez l'énergie de chauffage, la maintenance des chauffages ou la dérating hivernale de capacité, le sodium-ion mérite une évaluation. Si le site est tempéré et que vous optimisez la durée de cycle et la densité énergétique, notre gamme LiFePO4 est plus adaptée — nous fabriquons les deux et le dirons dans tous les cas.
Une cellule sodium-ion peut être déchargée à 0 V pour le transport, ce qui supprime les limites d'état de charge applicables au lithium en fret aérien et maritime. La documentation d'essais UN38.3 reste requise — nous la fournissons avec l'expédition.
Dans la plupart des systèmes 12 V et 24 V, oui, à condition que la fenêtre de tension du système de charge soit compatible. Le sodium-ion a une courbe de tension différente de l'acid-plomb, aussi recommandons-nous de vérifier avec nous les consignes du régulateur d'alternateur avant un remplacement complet de parc. Nous fournissons le profil de charge pour votre plateforme.
37 ingénieurs R&D seniors. OEM/ODM dès 500 unités. Échantillons en 3-7 jours.
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